我们都知道自行车有两个轮子,汽车有四个轮子。自行车的刹车一定要先刹后轮,不然容易翻车,那么汽车刹车该刹哪个轮呢?是四个轮子一起吗?
汽车在刹车时,四个轮子是同时制动的,谁先谁后没有差别,但在制动力前后的分配上存在差异。如果刹车有制动顺序,很容易导致制动力不足和制动距离长,所以脚刹必须同时制动四个车轮。但由于制动力分配不同。在大多数情况下,手刹只锁定后轮,无论驱动形式如何,大多数乘用车的手刹只作用于后轮。
汽车刹车时还是四个刹车卡钳同时去制动车轮比较好,能使车辆达到安全制动的效果,否则会导致动力不足。但前后制动器的制动力是不同的,因为当车辆向前行驶时,惯性和重心都在车的前部,如果车身不为50:50的重量,前后部的重量通常大于汽车的后部,前后制动力需要更大的制动力。
严格来讲,四个轮子刹车时间还是有差别的,只是由于时间极短,差不多在零点零几秒,肉眼来不及反应。一般都是前轮优先,也有后轮先制动的,这种主要是大货车等大型车。
驱动轮的刹车力大于从动轮,但确实是前后轮都在刹车的。目前汽车以盘式刹车为主要形式,部分车型是前盘后鼓的刹车系统。盘式刹车的质量轮,散热性能好,在技术上更为先进。
制动力分配上如果前后固定统一分配,不能达到刹车的最佳效果。所以从技术上采用了感载比例阀分配制动力。简单来说,有了感载比例阀,可以根据车辆载重量变化来变化前后轮制动力的比例,并非是出厂后的固定统一值。
首先我们得对所开车辆的性能有所了解,刹车踏板的行程有多少,需要多大的力度才能刹得住车。
在行车过程中,我们必须集中注意路面和驾驶条件。在需要紧急制动的情况下,可为自己预留制动距离,不得惊慌,以避免油门成为刹车。
如果距离允许的话,我们尽量采用点刹,这样能减少多我们车辆的刹车片,和轮胎的损伤,同时还要注意观察一下后视镜,后方是否有车辆,此时如果后方有车辆,且没有减速的话,那么你就得打开双闪,在安全的前提下,准备变道。
但是当遇到非常紧急的时候,那就得握紧方向盘,把刹车踩到底,尽量减少车辆的撞击以及车上人员的受伤。
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