汽车水箱的主要作用是给发动机散热的,避免发动机温度过高,是汽车冷却系统中的主要组件。如果碰上了发动机过热,水箱喷出的水还是凉的这类异常情况,说明冷却液循环出问题了。
常见的水泵故障是连接轴松动,这时候水泵皮带轮可以转动但是驱动轴打滑无法驱动叶轮。还有就是水泵叶轮损坏。
节温器位于发动机冷却系统出水口,它的作用是保持发动机温度,避免冷却液不必要的循环以免浪费热量。发动机水温不高的时候节温器关闭,冷却液只在发动机内部循环,这时候可以避免发动机热量流失,提高热效率。当发动机内部冷却液温度过高时节温器内部的固态蜡开始融化,融化后蜡的体积增大,推动节温器打开,冷却液开始经过散热器进行循环。节温器损坏无法打开后高温冷却液都积聚在发动机内部,外部冷却液自然就没有温度了。
这是最常见的故障,因为冷却系统内出现空气时水泵的动力在这里将无法传递,整个冷却系统无法正常循环。不过这个故障也很好解决,发动机冷却系统最高处都有排气螺丝,拧开排气螺丝后运行发动机,同时添加冷却液,直到排气螺丝孔里均匀地流出冷却液说明排气完成。
水温过高一般有几个原因:首先是因为冷却液缺少,这种情况是很好解决的,添加冷却液时注意停车后不要立即开引擎盖,因为发动机舱内部压力太高,容易出现烫伤。
水箱太脏没清理也是一个可能的原因。水箱的散热片孔隙如果被脏物堵住,就容易引起散热不良。
还有就是节温器的损坏、电扇的损坏、水泵损坏、水管破裂等,也都可能引起水温过高。
如果你看到水温灯报警,靠边停车,打开机盖,但是自己一定不要动手去维修,这样特别容易受伤。
一般车子都有一个备用壶也叫膨胀水壶!上面有刻度的,加在MIN和MAX中间就好了,水箱的防冻液一般两年4万公里更换一次,一次大概在5升左右。
发动机排量不同,水箱大小不一样,加防冻液量也不一样。一般2.0发动机大修后加防冻液在7到8升,如果更换防冻液,由于发动机内部水道复杂,冷却循环系统不能全部放干净,加注量会少一些。
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