宝马X5值得买吗？宝马X5有什么优势？

熟悉宝马的人都知道，宝马M公司是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。宝马X5从2018年开始就有谣传要进行国产，直到今年的1月份2020款宝马X5正式上市了，它仍然是泰国生产的中规车。且不论宝马X5究竟何时国产，现在最新的2020款X5又比19款便宜了一点，与老对手奔驰GLE和奥迪Q7相比，宝马X5似乎要用价格去吸引更多消费者。具体介绍如下！

宝马X5有哪些优势？

历代宝马X5的外观都堪称经典，全新一代的宝马X5我认为是最成功的一代。在外观上它不仅延续的上几代的特征，重要的是它还融入了点科技元素，看上去豪华高级又不会太过老气横秋。这样的设计相比起追求稳重的奔驰GLE和奥迪Q7来说是完全不同的风格。搭配M套件的X5除了外观上更加激进之外，还具备实际的物理降温功能，这体现出了宝马依旧是BBA中最运动的。

新一代宝马X5在内饰上使用了3系的设计，和上代车型相比质感有了很大的提升，这套内饰设计我认为比奔驰GLE还要更加好看一点。在用料上宝马X5也下了很大的功夫，内饰采用了大面积的皮革包裹，你能触摸到的地方都用上了软性材质，符合宝马X5的高端定位。虚拟仪表界面非常炫酷，只是虚拟仪表上的地图功能只能使用车机搭载的原厂地图，无法使用CARPLAY，这点确实缺乏实用性。

在动力上，宝马X5做得还是很优秀的。新一代宝马X5提供了2.0T和3.0T两款发动机供消费者选择，其中3.0T中低配车型会是宝马X5的销售主力。这台发动机最大能爆发出340马力和450牛米扭矩，动力表现很强悍。相比起奔驰GLE搭载的2.5T发动机，这款3.0T发动机在动力表现和行驶质感上都要更加优秀。在同级车型中宝马X5的驾控表现还是相当出众的。

宝马X5存在什么问题？

宝马X5在车身尺寸上并不小，轴距也达到了2975MM。虽然宝马X5在后排空间上不会显得拥挤，但在纵向空间表现上是不及同级车型的，这也是上几代X5存在的问题。

宝马X5在质量上还是相当不错的，在2019年宝马X5只收到了18宗投诉。其中发动机启停系统故障，灯罩出现裂纹或变形这两个问题是比较常见的。宝马X5在三大件和电子系统方面投诉率很低，是一台质量比较可靠的车型。

宝马X5M和X5有什么区别？

1、车型定位不同

虽然X5和X5M只差了一个字母，但是他们的定位是有很大差别的。宝马X5定位中大型SUV，而X5M则定位为高性能中大型SUV。其实换句话说，X5M是X5的高性能版本，它的动力输出可以和很多超跑相媲美。是一款拥有强大性能的SUV。

2、性能差异很大

宝马X5提供了2.0T和3.0T两款发动机，宝马X5的3.0T发动机能爆发出340马力，450牛米的动力，发动机参数非常不错，原厂已经能做到5.5秒的零百加速。宝马X5M搭载的是4.4T双涡轮发动机，最大马力高达600匹，扭矩更是达到恐怖的750牛米。3.9秒内这台重达2.4吨的庞然大物就能破百，性能表现非常出众。

3、外观不同

宝马X5M看起来要比X5更加性能范，在前包围、侧裙和尾部都加上了空气动力学套件。其次宝马X5M采用了带有M标识的蓝色高性能刹车，这也是普通X5所不具备的，更大尺寸的刹车盘令X5M拥有强悍的制动能力。

4、两者在配置上有差异

在舒适性和主动安全配置上宝马X5顶配车型要比宝马X5M更高，像是并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、交通标志识别和主动刹车系统都是宝马X5M所不具备的。不过宝马X5M在性能配置上要比X5更高，像是后桥限滑差速锁在X5M上属于标配，这个配置通常只有高性能车才会搭载。

为什么宝马5系不保值？

自第五代宝马5系在华晨宝马实现国产以来，做为中大豪华型轿车的典型代表，其出众的运动性有口皆碑，并且一直保持着不错的市场表现，5系最主要的就是它属于一款性能车，它的动力绝对是最大的卖点。

宝马5系在二手车市场上前五年的保值率分别为66.68%、58.81%、50.17%、44.79%、37.29%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，宝马5系前三年低于平均标准，所以宝马5系还是属于保值极差的一款车。

影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。而对于宝马5系来说，新车市场价格变动幅度大是影响其保值率降低的主要因素。

以目前在售的最新2020款宝马5系为例，官方的指导价格为42.69-54.99万元，在广州部分经销商宝马5系最高可享现金优惠高达4.94万元，而深圳部分地区全系车型最高也有现金优惠4.41万元，相对来说其优惠力度与官方指导价的差价一定程度上影响其后期的保值率。

宝马X5车型发展历史有多久？

如果要讲宝马X5的诞生，那么时间就要回到宝马收购罗孚集团的90年代。

1994年宝马将英国的罗孚（Rover）汽车公司收购，随之罗孚旗下的罗孚、MINI、路虎、名爵等汽车品牌都归到了宝马旗下。可是在宝马收购罗孚没多久之后，英镑的价格猛涨50%，使得宝马对罗孚的投资费用增高，所以宝马就将罗孚和名爵出售，2003年再将路虎卖给福特，最后只留下了MINI。

1、第一代宝马X5 E53（1999-2007）

在宝马收购了罗孚之后，路虎的相关技术自然而然就成了宝马的东西。凭借路虎揽胜L322的技术共享，1997年第一代宝马X5 E53就诞生了，但是一直到1999年才正式推出。

第一代宝马X5使用了承载式车身，动力方面则是使用了直列6缸的汽油机和V8柴油机。并且宝马还将自己的运动性能加注到E53身上，使其与其他对手相比拥有更加强大的操控性能和驾驶乐趣。

在2003年，E53还进行了一次改款，这次改款最重要的是搭载了宝马的xDrive四驱系统，同时大灯的造型以及发动机等方面都进行了升级。

2、第二代宝马X5 E70（2007-2013）

第一代E53在推出之后获得了巨大的成功，所以直到7年之后宝马X5才迎来自己的第一次换代。第二代的宝马X5将车辆的三围尺寸加大，从而提升车内的空间，外观采用了更加有力的线条，从而营造出硬汉的感觉。

动力方面则是继续使用3.0升直六汽油机和4.8L V8柴油机，匹配的是6挡手自一体。同时宝马的第二代xDrive系统也已经研发完毕，在E70上就开始使用。

2010年宝马X5进行了一次改款，这次改款主要是对外观和动力进行修改，外观包括了前后保险杠造型、大灯尾灯造型、中网等位置有变化，而动力则是用新的3.0T发动机（N55）和4.4T V8发动机（N63）代替原来的3.0和4.8自吸，变速箱也升级为8挡手自一体。

3、第三代宝马X5 F15（2014-2018）

第二代E70同样是取得了非常大的成功，成为了除宝马3系和宝马5系之外第三热销的车型。到了第三代F15车型，外观上又有了新的变化，尺寸更大的双肾中网和天使眼大灯显得更加豪华。

车身的尺寸没有太大变化，但是相比第二代在车身用料方面使用了更多的铝合金材料，使得整车的重量减少了90千克。此外一些更加豪华的配置也被应用到车上，包括宝韦和哈曼音响、随动大灯、可以识别行人的夜视、电吸门、空气悬架等等。

动力方面搭载的是3.0T直六汽油机和柴油机，此外还有一款4.0T的V8汽油机，匹配的均是采埃孚8AT。2015年还推出了一款2.0T的车型，匹配的还是采埃孚8AT。

4、第四代宝马X5 G05（2018至今）

截止到第三代车型，宝马X5在全球范围内已经卖出了220多万辆。第四代X5在2018年正式上市，外观上再一次加大了中网的尺寸，并且一些细节的地方又进行了修改。

基于宝马的CLAR平台，第四代X5在车身材料上使用了更加多铝合金材料，使得车身的强度更高重量更轻，尺寸也变得更大了。

动力方面，这一代的X5在国内市场提供了2.0T和3.0T两种汽油动力，搭配的均是采埃孚8AT变速箱。

宝马X5这一款车的历史相对而言不是太长，但是至今也有20年的时间。在这20年的时间里宝马X5不仅缔造了销量的奇迹，还成为了宝马销量的担当之一。同时宝马X5也凭借着自己独特的运动个性，在当下的豪华SUV车型市场里与强敌相争，至于未来宝马X5能不能战胜强敌书写更加辉煌的篇章，我们大可拭目以待。

总结：宝马X5作为一款豪华中大型SUV，具有豪华需要有的一切，同时也没有放弃宝马的传统优点。人无完人，车无完车，宝马X5也会有缺点，如果你追求极致的后排空间表现，那么宝马X5恐怕会令你失望了。