全新指南者2022款怎么样 越野能力强底盘9AT体验好

指南者，JEEP旗下的一款紧凑型SUV，该车目前在售的车型为2020年12月上市的2021款。然而就在新车上市后不久，外媒又曝光出2022款指南者，作为年度改款车型，新车预计在2022年正式上市，那全新指南者2022款怎么样呢？快一起来了解看看！

全新指南者2022款怎么样？

2022款JEEP指南者的外观延续了现款车型的设计，前脸采用7孔式纵向进气格栅设计，使得车辆极具辨识度。车身侧面线条笔直干脆，勾勒出简洁大气的车身姿态，尾部造型圆润饱满，充满时尚气质。

内饰方面，新车的改动比较明显，新车将换装上竖状的10英寸中控大屏，其中数字仪表板以及中控屏均支持触控操作，车内的科技感得到了大幅提升。其中中控台采用大面积软质材料包裹，给用户带来不错的豪华感。

动力方面，2022款指南者可能会推出燃油版以及混动版两种车型，其中燃油版车型搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，拥有173匹的最大马力，峰值扭矩270牛米；而插电混动版车型则搭载1.3T发动机+电动机，动力及燃油经济性表现均优于燃油版车型。

进口指南者2.4四驱怎么样？

进口的指南者搭载的是一套适时四驱系统，并搭配上多片式离合器片，对于四驱有了解的小伙伴应该都知道，适时四驱的越野性能是无法和全时四驱相媲美的。而一般来说适时四驱系统会放在城市SUV里面，车辆的属性也并非越野和跑山。

相比起全时四驱，适时四驱的结构更加简单，并且因为适时四驱的结构比较特殊，所以这种四驱系统更适合前置发动机的前驱平台车型所配备，而进口的JEEP指南者也正是以前驱为平台打造而来的紧凑型SUV。

所以这辆车在日常行驶的时候，只要车辆的系统没有检测到需要启用四驱系统，那么JEEP指南者就会以前驱的方式驱动车型，也就是说消费者在日常驾驶这辆车的时候其实能够获得的驾驶感受和前驱车并没有太大的区别。

只有当车轮出现空转、打滑，或者车辆急加速的时候，那么这时四驱系统才会开始介入，并把动力输送到没有动力的后轮上面，反应时间远不及全时四驱车型。另外车内的多片式离合器也由于结构的因素无法长时间越野驾驶，否则离合器片就容易过热，因此和硬派越野车比起来，进口指南者会更适合城市道路驾驶。

但是和普通两驱车相比，适时四驱的指南者又更倾向于越野方面，首先这款车的悬架非常硬，所以驾驶这款车走在铺装路面上很难拥有较好的舒适性；另外应付简单的越野路面指南者还是十分轻松的，所以指南者不适合越野“发烧者”，更符合买车只是偶尔跑跑山的消费者需求。

指南者2.4四驱油耗多少？

根据车主的反馈可以知道，进口指南者的车主在日常使用时百公里油耗在10-11L左右，而遇到堵车等情况的话油耗会在13L以上，要知道这只是一辆紧凑型SUV而已，所以这样的油耗算是比较高的了。

其实美系车普遍都费油，更何况美系的SUV了，所以消费者在买车前一定要做好心理准备，并且现在的进口指南者年份普遍比较长，对于车辆的车况也需要进行仔细的辨别，如果不是非常喜欢这款车的话，那么更建议购买国产的指南者或者同价位下的其他车型。

指南者存在哪些问题？

1、品控较差。JEEP在国内的品控大家都是有目共睹的，各种小毛病不断，变速箱顿挫异响更是令人无法接受。因此品牌口碑大打折扣，只能靠降价求生存的手段过日子。

2、空间较差。对于喜欢大空间的国人来说，指南者在空间上的优势并不明显，特别后排腿部空间是在太小，同时车上的储物空间也相对较少，不太符合国人的用车需求。

3、内饰老气。虽说指南者在内饰用料上不算差，但是整体设计没有什么亮点，廉价感十足。中低配车型配置较少，性价比低。

4、油耗较高。由于是四驱和变速箱逻辑的原因，指南者的油耗能到达10升，对于一台1.3T的车型来说是十分耗油的，比得上1.5T车型的耗油程度了。

总结：指南者的定位较低，进气格栅很有辨识度，同时这种相对简单的线条也比较耐看。如果平时有需要走到非铺装路面同时喜欢紧凑型SUV的，指南者会是很值得推荐的车型。