活塞环是汽车上的一个小部件,质地金属,分压缩环和机油环。压缩环密封可燃混合气,机油环用来刮除气缸上的机油。虽然不起眼,但是活塞环如果损坏,也会对车造成影响的。
活塞环损坏一般表现在折断,卡在环糟内,活塞环过度磨损导致侧隙和端隙变大等情况。如果活塞环卡死或拆断,发动机比较嘈杂,特别是冷车时,我们听到不只清脆的气门嗒嗒的声音,而且声音没有规律。
一般情况下,活塞环损坏是与活塞有关连的。环坏了,估计活塞也会坏的,还有缸套也会磨损甚至起槽的。所以,当活塞环坏的时候,一般连同活塞一起换了,甚至要搪缸或换缸套的。因为活塞环槽肯定磨损,导致活塞环侧隙变大,端隙同样变大。
导致活塞环坏的原因很多。比如说高温,这是罪魁祸首;润滑油质量,或长期未换;再就是空滤渣质进入气缸;车辆年限长,自然磨损等等。
汽车活塞有三道,两道气环,一道油环。气环主要是起密封作用,保证气缸压力。油环一般中两片钢片和弹簧组成。
由于气缸缸套需要润滑,由曲轴飞溅机油到缸套,或者喷咀喷油到缸套以达到润滑目的。但缸套润滑后,这些机油不能进入气缸燃烧,那么油环就要把润滑油刮入油底壳。才能保证机油不进入气缸燃烧。
当活塞环坏了。排除碳罐(柴油机呼吸器)堵塞的原因。当发动机废气严重,抽出机油尺时,明显有气体外喷(气缸垫除外),此时应该是气环或活塞磨损过大造成的。
还有,发动机油耗增加,加速不畅,可用缸压表检查气缸压力,气油机缸压低于8个很多,柴油机低于12个很多,这个情况一般是气门关闭不严和活塞及环磨损了。
排气管,大量蓝烟排出,而且发动机机油明显损耗,一般发动机机油损耗大于3一5L/万公里,基本上有点烧机油了。这个情况说明油环磨损过大或高温导致失去弹性,不能取得密封作用了。
有反正。
活塞一般有三到四只环一只油环,其余的是气环,最上面的一只有镀铬的,最下面的是油环,油环一般有三片组成,两个薄片在上下,中间是像弹簧一样的曲片,气环是有导角的,内导向上,外导向下,环口必须错开安装。
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