很多人买车了都说新车要磨合,其实现在的汽车磨合也好不磨合也好,一般都不会影响汽车的正常使用,汽车在出厂前都会进行充分磨合,当然后期在使用过程中再次经过磨合也没有什么坏处。
新车必须要经过磨合期,想必这个说法在平时很常见,具体的原因是新车刚开始运行,发动机会磨下一部分铁屑,所以要慢慢开给发动机一个适应的过程,防止对发动机造成损坏,其实对于早期的发动机而言,无论所使用的材质还是生产工艺都和现在有一定差距,因此有必要进行磨合,而现在的发动机就没太有必要了,材质和工艺的提升并不会产生什么铁屑,就算是有也会通过机油滤芯过滤掉,出厂前还会进行充分磨合,当然后期在使用过程中再次经过磨合也没有什么坏处,只是不用担心发动机转速偶尔会过高。
机械的东西本来加工精度就有误差,各摩擦表面都不会达到最佳的光洁度,这是无法改变的事实,而我们也不需要零件表面实现多么完美的光洁度,只要两个摩擦表面彼此能形成最佳配合就够了。而磨合期就是让各个摩擦部件之间进行充分的接触运动,让接触面自然而然形成最佳的匹配。至于说厂家已经冷磨合过的其实是误读,发动机组装好以后需要测试有没有问题,这时候需要用外力带动运转,只是为了看看是否能良好运转。也会抽检一些机器查看其运行稳定性,但是绝不是为了磨合而做的这些工作,这些测试的强度和时间也达不到磨合的需求。各个厂家的用户手册上还没发现明确告知用户不需要磨合的。
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000-2000公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣,对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
汽车是代步工具,没有那么脆弱,只要在汽车所能承受范围内,高强度行驶还是没有问题的。并且,不仅仅是新车,对于不算太老的老车来说,偶尔拉高转还能清除缸体内的积碳,这对发动机也是挺不错的。重点还是在于只要在合理范围内,无论这么操作汽车,还是要按时对汽车进行保养和维护。
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